UNF 7/16' 1/2' 9/16' acier au carbone Noix de l'oeil galvanisée

L'écrou à œil est une pièce qui relie étroitement l'équipement mécanique. Grâce au filetage interne, l'écrou annulaire et la vis de la même spécification peuvent être connectés ensemble. L'écrou annulaire est souvent utilisé en conjonction avec la colonne à filetage externe pour soulever divers équipements, tels que des moules, des châssis, des moteurs, etc.

La vis annulaire n'est généralement pas traitée en surface, mais selon les exigences, elle peut être galvanisée par passivation, chromage et autres traitements de surface, et conformément aux dispositions de la norme GB5267-85.

Après galvanisation, la composition chimique et les propriétés mécaniques du matériau doivent être testées conformément à la norme GB699. Lors de l'inspection de routine, le test de granulométrie peut ne pas être avancé, et la méthode de test de granulométrie doit être prescrite par YB27. L'inspection du filetage est effectuée avec des jauges de filetage et des jauges de limite lisses ou des jauges universelles.

L'anneau doit être mis au rebut en cas de déformation visible.

Lors du levage, accompagné d'une augmentation de l'accélération ou de l'impact, vous devez choisir une charge inférieure à celle du tableau ci-dessus.

Lors du levage à 45°, des mesures telles que des trous d'encastrement doivent être ajoutées pour que la surface d'appui du boulon ou de l'écrou adhère étroitement à la pièce d'accouplement. Deuxièmement, une rondelle appropriée est ajoutée de sorte que la direction des deux anneaux soit dans le même plan. L'erreur (déflexion) de cette combinaison doit être inférieure à 5 degrés par rapport au plan contenant l'axe.

Dans le but d'augmenter les propriétés mécaniques, lorsque de l'acier spécial et d'autres matériaux sont utilisés et traités thermiquement, la ductilité devient plus petite, et il est facile de se casser avant la surcharge et la déformation de l'anneau, ce qui est dangereux.

L'acier au carbone est un matériau métallique courant avec une gamme d'avantages :

• Haute résistance : L'acier au carbone possède d'excellentes caractéristiques de résistance et peut résister à des forces et des pressions externes importantes. Cela rend l'acier au carbone largement utilisé dans de nombreux domaines de l'ingénierie, tels que la construction, la fabrication automobile et l'aérospatiale.
• Bonne résistance à l'usure : L'acier au carbone a une résistance élevée à l'usure et peut résister à l'usure et aux rayures. Cela rend l'acier au carbone idéal pour la fabrication d'outils, de pièces de machines et d'équipements industriels.
• Forte plasticité : L'acier au carbone est facile à traiter et à former, et peut être déformé plastiquement par des procédés de travail à froid, de travail à chaud et de forgeage. Cette plasticité rend l'acier au carbone adapté à la fabrication d'une grande variété de formes et de structures complexes.
• Économie de prix : Comparé à d'autres matériaux métalliques, le coût de production de l'acier au carbone est relativement faible, de sorte que le prix est relativement économique. Cela donne à l'acier au carbone un avantage concurrentiel dans les applications industrielles à grande échelle.

Inconvénients :

• Tendance à la corrosion : L'acier au carbone est susceptible à l'oxydation et à la corrosion. Lorsque l'acier au carbone est exposé à l'humidité ou en contact avec des substances acides, il est sujet à la corrosion, ce qui entraîne une détérioration du matériau. Afin de réduire le risque de corrosion, il est généralement nécessaire de traiter l'acier au carbone avec une protection contre la corrosion ou d'utiliser un revêtement résistant à la corrosion.
• Faible résistance aux chocs : Comparée à d'autres matériaux en alliage à haute résistance, la résistance aux chocs de l'acier au carbone est médiocre. En cas de tremblement de terre ou d'autres environnements vibratoires, la structure en acier au carbone est sujette à la déformation ou à l'instabilité, ce qui peut entraîner des dommages structurels et des risques pour la sécurité.

La galvanisation est une technique de traitement de surface consistant à plaquer une couche de zinc sur la surface des métaux, des alliages ou d'autres matériaux pour donner un aspect esthétique et résistant à la rouille. La couleur du zinc après galvanisation est blanc argenté, et la couleur après passivation de la galvanisation peut être blanche, colorée, vert armée, etc.