Płyty metryczne metryczne M12x40

Śruba pasowana ze stali niklowanej, metryczna M12x40, chromowana Produkcja silników

 
 
1, opis:

Śruba pasowana to rodzaj łącznika z funkcją samoblokowania, składający się ze śruby, nakrętki i podkładki sprężystej. Wśród nich na śrubie wycięte są elastyczne rowki, a elastyczna część nakrętki jest osadzona w tych elastycznych rowkach, aby osiągnąć cel samoblokowania. Podkładki sprężyste służą do zwiększenia siły blokującej i zapobiegania poluzowaniu się nakrętki. Ze względu na unikalną konstrukcję i funkcję samoblokowania śruby korkowej, jest ona szeroko stosowana w różnych urządzeniach mechanicznych w sytuacjach o wysokich wymaganiach dotyczących wysokiej niezawodności i zapobiegania poluzowaniu.

2, aplikacje:
Śruba pasowana M12x40 ze stali bazowej, niklowana, podwójnie obrobiona powierzchniowo, jest dostosowana do wewnętrznego montażu silników paliwowych i produkcji nowych silników energetycznych, stosując proces wtórnego chromowania powierzchni kompozytowych w celu uzyskania odporności na wysoką temperaturę, olejoodporności i odporności na ścieranie zwierciadła powierzchniowego. W śrubie jako materiał bazowy zastosowano niskowęglową stal konstrukcyjną ze wstępną obróbką niklowania, najpierw tworząc antykorozyjną dolną warstwę w celu odizolowania utleniania metalu nieszlachetnego, a następnie pokrywając zewnętrzną warstwę chromowania przemysłowego o wysokiej twardości, powłoka kompozytowa jest odporna na erozję oleju silnikowego w wysokiej temperaturze, promieniowanie cieplne otaczające tłok i mechaniczne zużycie tarcia wewnątrz komory silnika. Konwencjonalna konstrukcja ograniczająca barku została zoptymalizowana za pomocą pogrubionego nasady przejściowej, poprawia działanie przeciwzmęczeniowe pod wpływem wibracji silnika przy wysokich prędkościach, skutecznie mocuje przegrodę pomocniczej skrzyni biegów silnika, podstawę wentylatora chłodzącego, wspornik akcesoriów rozrządu i wewnętrzną płytkę łączącą ogranicznika. Lustrzana chromowana powierzchnia zmniejsza współczynnik tarcia pomiędzy śrubą a metalową powierzchnią styku, zmniejsza utratę metalu podczas długotrwałej, cyklicznej pracy silnika, zmniejsza hałas roboczy pasujących części mechanicznych. Głęboki gwint metryczny M12 poprawia siłę zgryzu blokującego, dopasowuje się do szczeliny dylatacyjnej w wysokiej temperaturze odlewanego aluminium silnika i podstawy z żeliwa, nie ślizga się gwintu w zmiennych warunkach pracy termicznej. W odróżnieniu od elementów złącznych jednowarstwowych, dwuwarstwowa obróbka kompozytu niklowo-chromowego rozwiązuje problem łatwego łuszczenia się powłoki z pojedynczej chromowanej śruby, poprawia przyczepność powłoki, przedłuża żywotność w wewnętrznym środowisku silnika wypełnionego olejem o wysokiej temperaturze. Wszystkie produkty przechodzą test symulacji silnika w wysokiej temperaturze nasiąkania olejem i test zmęczenia skrętnego, stabilna siła zaciskania, duża odporność na obciążenia boczne, wygodny zautomatyzowany montaż na linii produkcyjnej silników, jednolita wymienność wielkości partii, niskie zużycie pasujących otworów silnika, mniej problemów z awarią montażu, nadaje się do silników benzynowych, silników wysokoprężnych i ogniw montażowych do produkcji seryjnej silników napędowych, należących do dedykowanego łącznika barkowego silnika o wysokiej odporności na zużycie.

Dostępne w małych opakowaniach, opakowaniach kartonowych lub konfiguracjach palet, aby spełnić Twoje wymagania dotyczące transportu i przechowywania.

Informacje producenta

Wyprodukowane przez firmę JIA SHAN Hardware Company przy rygorystycznych środkach kontroli jakości i kontroli przed wysyłką.