Μπουλόνι ώμου από επινικελωμένο χάλυβα μετρικός κινητήρας επιχρωμιωμένος M12x40 Κατασκευή

Μπουλόνι ώμου από επινικελωμένο χάλυβα μετρικός κινητήρας επιχρωμιωμένος M12x40 Κατασκευή

 
 
1, Περιγραφή:

Η βίδα ώμου είναι ένας τύπος συνδετήρα με λειτουργία αυτοασφάλισης, που αποτελείται από μια βίδα, ένα παξιμάδι και μια ροδέλα ελατηρίου. Μεταξύ αυτών, κόβονται ελαστικές αυλακώσεις στη βίδα και το ελαστικό μέρος του παξιμαδιού ενσωματώνεται σε αυτές τις ελαστικές αυλακώσεις για να επιτευχθεί ο σκοπός του αυτοασφαλίσματος. Οι ελατηριωτές ροδέλες χρησιμοποιούνται για την αύξηση της δύναμης ασφάλισης και την πρόληψη της χαλάρωσης του παξιμαδιού. Λόγω της μοναδικής δομής και της λειτουργίας αυτοασφάλισης της βίδας βίδας, χρησιμοποιείται ευρέως σε διάφορους μηχανολογικούς εξοπλισμούς σε καταστάσεις με υψηλές απαιτήσεις για υψηλή αξιοπιστία και αντι-χαλάρωση.

2, Εφαρμογές:
Ο μετρικός κοχλίας ώμου M12x40 με επινικελωμένη βάση χάλυβα, επεξεργασμένος με διπλή επιφάνεια, προσαρμόζεται για εσωτερική συναρμολόγηση κινητήρα καυσίμου και κατασκευή κινητήρα νέας ενέργειας, υιοθετώντας τη δευτερεύουσα διαδικασία επιχρωμίωσης σύνθετης επιφάνειας για την επίτευξη αντοχής σε υψηλές θερμοκρασίες, αντίστασης λαδιού και επιφανειακών καθρεφτών κατά της τριβής. Το μπουλόνι υιοθετεί δομικό χάλυβα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα ως υλικό βάσης με επεξεργασία επινικελίωσης πριν από το κάτω μέρος, σχηματίζοντας αρχικά αντισκωριακό κάτω στρώμα για να απομονώσει την οξείδωση του βασικού μετάλλου, στη συνέχεια καλύπτοντας υψηλής σκληρότητας βιομηχανικό εξωτερικό στρώμα επιχρωμίωσης. Η συμβατική δομή ορίου ώμου είναι βελτιστοποιημένη με παχύρρευστη ρίζα μετάβασης, βελτιώνει την απόδοση κατά της κόπωσης κάτω από κραδασμούς λειτουργίας υψηλής ταχύτητας κινητήρα, διορθώνει αποτελεσματικά το βοηθητικό διάφραγμα κιβωτίου ταχυτήτων του κινητήρα, τη βάση ανεμιστήρα ψύξης, το βραχίονα εξαρτήματος χρονισμού και την εσωτερική πλάκα σύνδεσης ορίου. Η επιχρωμιωμένη επιφάνεια καθρέφτη μειώνει τον συντελεστή τριβής μεταξύ της επιφάνειας επαφής του μπουλονιού και του μεταλλικού εξαρτήματος, μειώνει την απώλεια φθοράς μετάλλου κατά τη μακροχρόνια κυκλική λειτουργία του κινητήρα, μειώνει τον θόρυβο λειτουργίας των μηχανικών εξαρτημάτων που ταιριάζουν. Το μετρικό νήμα με βαθιά δόντια M12 βελτιώνει τη δύναμη δαγκώματος ασφάλισης, προσαρμόζεται στο κενό διαστολής υψηλής θερμοκρασίας από χυτοσίδηρο κινητήρα και βάση από χυτοσίδηρο, δεν γλιστράει το νήμα υπό θερμική εναλλασσόμενη κατάσταση λειτουργίας. Διαφορετικά από τους συνδετήρες μονής επίστρωσης, η σύνθετη επεξεργασία νικελίου-χρωμίου διπλής στρώσης λύνει το πρόβλημα του εύκολου ξεφλουδίσματος επίστρωσης ενός επιχρωμιωμένου μπουλονιού, ενισχύει την πρόσφυση της επίστρωσης, παρατείνει τη διάρκεια ζωής σε εσωτερικό περιβάλλον κινητήρα υψηλής θερμοκρασίας γεμάτο λάδι. Όλα τα προϊόντα περνούν δοκιμή προσομοίωσης κινητήρα υψηλής θερμοκρασίας εμποτισμού λαδιού και δοκιμή κόπωσης στρέψης, σταθερή δύναμη σύσφιξης, ισχυρή αντίσταση πλευρικού φορτίου, βολική αυτοματοποιημένη συναρμολόγηση για γραμμή παραγωγής κινητήρα, ομοιόμορφη εναλλαξιμότητα μεγέθους παρτίδας, χαμηλή φθορά σε αντίστοιχες τρύπες κινητήρα, λιγότερα προβλήματα αστοχίας συναρμολόγησης, κατάλληλο για βενζινοκινητήρα, κινητήρα ντίζελ και κινητήρα ντίζελ ειδικός συνδετήρας ώμου σύνθετης επιφάνειας κινητήρα.

Διατίθεται σε μικρές συσκευασίες, χάρτινες συσκευασίες ή διαμορφώσεις παλετών για να καλύψει τις απαιτήσεις αποστολής και αποθήκευσης.

Πληροφορίες Κατασκευαστή

Κατασκευάζεται από την JIA SHAN Hardware Company με αυστηρά μέτρα ποιοτικού ελέγχου και επιθεώρηση πριν από την αποστολή.