Gepersonaliseerd Anodiserende bekleding Carbon staal Draaddraad Inbreng roestvrij staal met een eenvoudige afwerking

Een draadschroefdraadinzetstuk (ook bekend als een helixdraadinzetstuk of spoelinzetstuk) is een mechanisch onderdeel dat wordt gebruikt om beschadigde of versleten schroefdraadgaten te repareren of te versterken. Het is typisch gemaakt van hoogwaardig roestvrij staaldraad en heeft een spiraalvormig ontwerp dat de originele schroefdraad herstelt of versterkt, waardoor bouten, schroeven of andere bevestigingsmiddelen stevig kunnen worden vastgezet. Bekende merken van deze inzetstukken zijn onder meer Heli-Coil en Time-Sert.

• Draadreparatie: Wanneer een schroefdraadgat beschadigd raakt, kan een draadschroefdraadinzetstuk worden ingebracht om de originele schroefdraad opnieuw te creëren, waardoor standaard bevestigingsmiddelen kunnen worden gebruikt zonder dat het hele onderdeel hoeft te worden vervangen.
• Versterken van schroefdraad: In zachtere materialen, zoals aluminium of kunststoffen, kan een draadschroefdraadinzetstuk extra ondersteuning bieden aan de schroefdraad, waardoor hun draagvermogen wordt verbeterd.
• Voorkomen van schroefdraadschade: Bij toepassingen met hoge belasting helpen draadinzetstukken de belastingen gelijkmatiger te verdelen, waardoor de kans op schroefdraadstrippen of losraken wordt verminderd.
• Corrosiebestendigheid: Inzetstukken gemaakt van corrosiebestendige materialen zoals roestvrij staal of andere legeringen bieden meer bescherming tegen roest en slijtage, vooral in ruwe omgevingen.
• Kosteneffectiviteit: Verzinken is een relatief goedkope methode in vergelijking met andere corrosiebestendige behandelingen, zoals het gebruik van roestvrij staal of complexere coatings.
• Esthetische aantrekkingskracht: Het oppervlak van gegalvaniseerd staal heeft een heldere, zilverachtige uitstraling, die visueel aantrekkelijk kan zijn en vaak wordt gebruikt in toepassingen waar uiterlijk belangrijk is.

• Constructie: Gegalvaniseerd staal wordt gebruikt in structurele componenten, dakbedekking, pijpen en bouwmaterialen.
• Transport: Het wordt gevonden in bruggen, vangrails, nutspalen en andere infrastructurele elementen die aan de elementen worden blootgesteld.
• Apparaten: Gegalvaniseerd staal wordt gebruikt voor de buitenste delen van huishoudelijke apparaten en auto-onderdelen.
• Landbouw en waterbeheer: Het wordt gebruikt in kassen, irrigatiebuizen en landbouwmachines die langdurige duurzaamheid in buitenomgevingen vereisen.

• Lucht- en ruimtevaart: Draadschroefdraadinzetstukken worden veel gebruikt in de lucht- en ruimtevaartindustrie om schroefdraad in kritieke componenten te repareren of te versterken die precisie en betrouwbaarheid vereisen.
• Automotive: In de automobielsector worden ze vaak gebruikt om schroefdraad in motorblokken, transmissiehuizen en andere onderdelen met hoge belasting te repareren of te versterken, met name die gemaakt van zachtere metalen zoals aluminium.
• Industriële apparatuur: Draadschroefdraadinzetstukken worden vaak gebruikt in machines en apparatuur om beschadigde schroefdraad te repareren, waardoor onderdelen opnieuw kunnen worden gebruikt zonder de veiligheid of prestaties in gevaar te brengen.
• Elektronica: In precisie-elektronica zorgen draadinzetstukken ervoor dat schroeven en bouten stevig vast blijven zitten, zelfs in delicate of compacte assemblages.

Kortom, draadschroefdraadinzetstukken zijn een veelzijdige en effectieve oplossing voor draadreparatie en -versterking in een breed scala aan industrieën, die kosteneffectieve en duurzame resultaten bieden voor het onderhouden van schroefdraadverbindingen.

201, 304, 316 zijn austenitisch roestvrij staal, afhankelijk van de prestaties van de niet-magnetische, een deel van de prestaties van de zwakke magnetische vanwege het smelten van de samenstelling van de segregatie of onjuiste warmtebehandeling leidt tot de austeniet in een kleine hoeveelheid martensiet of ferriet. Austenitisch roestvrij staal corrosiebestendigheid komt van de vorming van chroomoxide beschermlaag op het metalen oppervlak. Wanneer de materiaaltemperatuur wordt verwarmd tot 450 graden -900 graden, verandert de structuur, zal chroomcarbide vormen langs de rand van het kristal en kan geen beschermende laag van chroomoxide vormen, waardoor de corrosiebestendigheid wordt verminderd, dit staat ook bekend als 'interkristallijne corrosie'. Als gevolg hiervan zijn er 304L en 316L, de twee vanwege het lage koolstofgehalte vermindert ook de interkristallijne corrosie. In het bijzonder betekent de hogere gevoeligheid voor interkristallijne corrosie niet dat niet-laag koolstofgehalte gevoeliger is voor corrosie, in een sterk gechloreerde omgeving is deze gevoeligheid ook hoger.