Green Carbon Steel Wire Thread Insert Disesuaikan Anodizing finishing M12 M16 M18 M20

Sisipan ulir kawat (juga dikenal sebagai sisipan ulir heliks atau sisipan koil) adalah komponen mekanis yang digunakan untuk memperbaiki atau memperkuat lubang ulir yang rusak atau aus. Biasanya terbuat dari kawat baja tahan karat berkekuatan tinggi dan memiliki desain melingkar yang memulihkan atau memperkuat ulir asli, memastikan bahwa baut, sekrup, atau pengencang lainnya dapat dikencangkan dengan aman. Merek terkenal dari sisipan ini termasuk Heli-Coil dan Time-Sert.

• Perbaikan Benang:Jika lubang berulir terkelupas atau rusak, sisipan ulir kawat dapat dimasukkan untuk membuat ulang ulir asli, sehingga memungkinkan penggunaan pengencang standar tanpa perlu mengganti seluruh bagian.
• Penguatan Benang:Pada bahan yang lebih lembut, seperti aluminium atau plastik, sisipan benang kawat dapat memberikan dukungan tambahan pada benang, sehingga meningkatkan kapasitas menahan bebannya.
• Mencegah Kerusakan Benang:Dalam aplikasi bertekanan tinggi, sisipan kawat membantu mendistribusikan beban secara lebih merata, sehingga mengurangi kemungkinan terkelupas atau kendornya benang.
• Ketahanan Korosi:Sisipan yang terbuat dari bahan tahan korosi seperti baja tahan karat atau paduan lainnya menawarkan peningkatan perlindungan terhadap karat dan keausan, terutama di lingkungan yang keras.
• Efektivitas Biaya:Galvanisasi adalah metode yang relatif murah dibandingkan dengan perawatan tahan korosi lainnya, seperti menggunakan baja tahan karat atau pelapis yang lebih kompleks.
• Daya Tarik Estetika:Permukaan baja galvanis memiliki tampilan cerah seperti perak, yang menarik secara visual dan sering digunakan dalam aplikasi yang mengutamakan penampilan.

• Konstruksi:Baja galvanis digunakan pada komponen struktur, atap, pipa, dan bahan bangunan.
• Angkutan:Ini ditemukan di jembatan, pagar pembatas, tiang listrik, dan elemen infrastruktur lainnya yang terkena unsur tersebut.
• Peralatan:Baja galvanis digunakan untuk bagian eksterior peralatan rumah tangga dan komponen otomotif.
• Pertanian dan Pengelolaan Air:Ini digunakan di rumah kaca, pipa irigasi, dan peralatan pertanian yang membutuhkan ketahanan jangka panjang di lingkungan luar ruangan.

• Luar Angkasa:Sisipan ulir kawat banyak digunakan dalam industri penerbangan dan dirgantara untuk memperbaiki atau memperkuat ulir pada komponen penting yang memerlukan presisi dan keandalan.
• Otomotif:Di sektor otomotif, bahan ini umumnya digunakan untuk memperbaiki atau memperkuat benang pada blok mesin, rumah transmisi, dan bagian bertekanan tinggi lainnya, terutama yang terbuat dari logam lunak seperti aluminium.
• Peralatan Industri:Sisipan ulir kawat sering digunakan pada mesin dan peralatan untuk memperbaiki ulir yang rusak, sehingga memungkinkan penggunaan kembali komponen tanpa mengorbankan keselamatan atau kinerja.
• Elektronik:Dalam elektronik presisi, sisipan kawat memastikan sekrup dan baut tetap terpasang dengan aman, bahkan dalam rakitan yang rumit atau kompak.

Kesimpulannya, sisipan ulir kawat adalah solusi serbaguna dan efektif untuk perbaikan dan penguatan ulir di berbagai industri, menawarkan hasil yang hemat biaya dan tahan lama untuk memelihara sambungan ulir.

Baja karbon galvanis mengacu pada baja karbon yang telah dilapisi dengan lapisan seng melalui proses seperti galvanisasi hot-dip atau pelapisan listrik. Tujuan utama galvanisasi adalah untuk meningkatkan ketahanan korosi baja karbon dan memperpanjang masa pakainya.

• Ketahanan Korosi:Lapisan seng membentuk lapisan pelindung pada permukaan baja, yang mencegah kontak langsung dengan kelembaban, udara, dan bahan kimia, sehingga mencegah karat dan korosi.
• Ketahanan Cuaca:Baja galvanis berkinerja baik di lingkungan luar ruangan, terutama dalam kondisi keras seperti kelembapan tinggi atau daerah pesisir.
• Kehidupan Layanan yang Diperpanjang:Baja karbon galvanis jauh lebih tahan lama dibandingkan baja yang tidak dilapisi, dan ketahanan terhadap korosi dapat meningkatkan masa pakainya secara signifikan.
• Peningkatan Kekuatan Mekanik:Lapisan seng menambah kekerasan pada permukaan baja, memberikan tambahan ketahanan aus dan kekuatan mekanik.

201, 304, 316 adalah baja tahan karat austenitik, menurut kinerja non-magnetik, beberapa kinerja magnet lemah karena peleburan komposisi segregasi atau perlakuan panas yang tidak tepat menyebabkan austenit dalam sejumlah kecil martensit atau ferit. Ketahanan korosi baja tahan karat austenitik berasal dari terbentuknya lapisan pelindung kromium oksida pada permukaan logam. Ketika suhu material dipanaskan hingga 450 derajat -900 derajat, strukturnya berubah, akan membentuk kromium karbida di sepanjang tepi kristal dan tidak dapat membentuk lapisan pelindung kromium oksida, sehingga mengurangi ketahanan terhadap korosi, hal ini disebut juga 'korosi intergranular'. Hasilnya, ada 304L dan 316L, keduanya karena kandungan karbonnya yang rendah juga mengurangi korosi intergranular. Secara khusus, semakin tinggi kerentanan terhadap korosi intergranular tidak berarti bahwa kandungan karbon yang tidak rendah lebih rentan terhadap korosi, pada lingkungan yang sangat terklorinasi, kerentanan ini juga lebih tinggi.