Hunan Jia Shan Hardware Tech Co., Ltd.
admin@jshardwaretech.com
86-0731 -82919092
Rincian produk
Tempat asal: Cina
Nama merek: JIASHAN
Sertifikasi: ISO 9001
Syarat Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order: 10 buah
Harga: $0.01~2.56,Piece/Pieces
Kemasan rincian: Kantong plastik+karton chipboard+palet palet kayu lapis dengan sabuk & film plastik.
Waktu pengiriman: sekitar 12-18 hari
Syarat-syarat pembayaran: L/C, D/A, D/P, T/T
Menyediakan kemampuan: 10000, sepotong/potong, bulan
|
Nama Produk:
|
Baut logam
|
Layanan:
|
OEM
|
Ketahanan korosi:
|
Ya
|
Pelabuhan:
|
Shenzen, Guangzhou
|
Ketahanan korosi:
|
Tinggi
|
Jenis Thread:
|
Standar/kustomisasi
|
Kemasan:
|
Kantong plastik+karton chipboard+palet palet kayu lapis dengan sabuk & film plastik.
|
Menyelesaikan:
|
Polos
|
Tipe Kepala:
|
Bulat
|
Warna:
|
Sliver
|
|
Nama Produk:
|
Baut logam
|
|
Layanan:
|
OEM
|
|
Ketahanan korosi:
|
Ya
|
|
Pelabuhan:
|
Shenzen, Guangzhou
|
|
Ketahanan korosi:
|
Tinggi
|
|
Jenis Thread:
|
Standar/kustomisasi
|
|
Kemasan:
|
Kantong plastik+karton chipboard+palet palet kayu lapis dengan sabuk & film plastik.
|
|
Menyelesaikan:
|
Polos
|
|
Tipe Kepala:
|
Bulat
|
|
Warna:
|
Sliver
|
Baut Logam Zinc Blue M12 1045 Gr.8.8 Baut Kereta Kepala Bulat Besar DIN603
Deskripsi Produk
Baut Kereta diproduksi dari kawat bundar atau batang canai panas dalam proses tempa dingin atau panas multi-stasiun. Kepala kubah berdiameter besar dan dangkal dibentuk terlebih dahulu; segera setelah itu, leher persegi atau berusuk pendek diekstrusi tepat di bawah kepala. Bagian persegi sedikit lebih lebar dari diameter akar ulir, sehingga menggigit kayu atau ke dalam lubang berlubang persegi saat baut dimasukkan. Setelah pembentukan kepala dan leher, blanko diulir-gulung antara die datar untuk menghasilkan ulir Kelas 6g (metrik) atau 2A (inci) dengan permukaan halus yang dikeraskan kerja yang memberikan kekuatan kelelahan 25-30% lebih tinggi daripada ulir potong. Perlakuan panas dilakukan setelah sifat mekanik di atas 400 MPa diperlukan: kelas karbon sedang dipadamkan dan ditemper pada suhu 550 °C untuk mencapai kekuatan Grade 8.8 atau A307-C, sementara baja tahan karat dianil larutan pada suhu 1050 °C dan dipadamkan dengan air untuk memulihkan ketahanan korosi. Penyelesaian akhir dipilih untuk lingkungan target: pelapisan seng elektro (5–8 µm) atau galvanisasi celup panas (45–60 µm) untuk penggunaan luar ruangan baja karbon, oksida hitam plus oli untuk furnitur dalam ruangan, Dacromet atau Geomet untuk permintaan semprotan garam 1000 jam, dan pasivasi atau elektropolishing untuk baut stainless A2-70/A4-80 yang digunakan dalam peralatan makanan. Seluruh proses diatur oleh standar dimensi DIN 603, ISO 8678, ASME B18.5 dan EN 14399-7, sehingga setiap Baut Kereta memberikan tinggi kepala yang konsisten, lebar persegi di seberang bidang, dan kecocokan ulir untuk jalur perakitan otomatis.
| Industri | Penggunaan |
|---|---|
| Otomotif | Aplikasi berkekuatan tinggi pada mesin, mesin tugas berat, dan konstruksi jembatan |
| Mekanik | Menghubungkan bagian mekanis, papan sirkuit, mesin, transmisi di berbagai industri |
| Energi | Menghubungkan peralatan pembangkit listrik dan saluran transmisi |
| Arsitektur |
Struktur bangunan, pembuatan kapal, dan peralatan petrokimia |
Mengamankan bantalan kayu ke balok jembatan baja; kepala besar mendistribusikan gaya penjepit, mencegah penghancuran kayu di bawah beban 40 ton.
Fitur Utama
Finishing kuning menandakan kelas berkekuatan tinggi kepada inspektur lokasi; leher persegi menghentikan putaran saat kunci pneumatik bergetar digunakan terbalik.
Video
